Кондиционер - роскошь? В брянских автобусах бывает горячее, чем на улице

С наступлением жары жители Брянска всё чаще жалуются на духоту в общественном транспорте. Одни пассажиры рассказывают о неработающих кондиционерах, другие – о раскалённых салонах новых троллейбусов и автобусов. Чиновники проблему признали и пообещали провести проверки. Разбираемся: почему охлаждение включают не везде и что делать пассажирам?

Запасной люк

Позиция властей однозначна: исправные системы охлаждения должны работать в жару без исключений. Отключать их недопустимо, отметил глава Брянской городской администрации Александр Макаров.

Особенно это касается автобусов, где водители теоретически могут жертвовать кондиционером ради экономии топлива. Хотя хладоустановок и так немного. Ими оборудованы меньше половины автобусов в Брянске – из 275 всего 134 машины. При этом почти каждая четвёртая система охлаждения сейчас сломана.

Особенно часто кондиционеры выходят из строя в часы пик и в период сильного солнцепёка, когда система работает на пределе возможностей. На климат в салоне влияет и привычка пассажиров открывать форточки и люки. В этом случае кондиционер, рассчитанный на охлаждение замкнутого пространства, вынужден справляться с постоянно поступающим горячим воздухом с улицы – так оборудование перегревается и автоматически переходит в так называемый сервисный режим. В результате подача прохлады вовсе прекращается.

Что касается троллейбусов, то там на электричестве не сэкономишь. Зато производители «рогатых» могли сократить свои расходы за счёт установки не очень качественных кондиционеров. Оснащены ими все сто новых троллейбусов, но почти в половине из них – в сорока машинах – климатическое оборудование уже барахлит: наблюдаются сбои в работе компрессора, теплообменника, электронной системы управления. Причём, как уточнили в мэрии, подобные жалобы поступают не только из Брянска, но и из других регионов, где закупались такие же модели транспорта – «Адмиралы» и «Авангарды».

Из 275 городских автобусов 134 машины оборудованы кондиционером, но 35 систем охлаждения сломаны.

Планируемая прохлада

По действующему регламенту системы кондиционирования водители должны включать при температуре воздуха выше +25 градусов независимо от времени суток, пояснили в городском отделе по транспорту. Впрочем, неисправная система климат-контроля не считается основанием для снятия автобуса или троллейбуса с маршрута. Ведь главная задача перевозчиков – обеспечить движение общественного транспорта по расписанию, уточнил заместитель главы городской администрации Игорь Чубчиков. Выходит, пассажирам, желающим всё же доехать до нужного места, пока придётся... попотеть.

Однако руководителям транспортных предприятий поручили взять на особый контроль техническое обслуживание кондиционеров. Сейчас автотранспортное предприятие и троллейбусное управление заключили договоры на сервисное обслуживание климатических установок.

А с приходом новой волны жары представители горадминистрации обещают выйти в рейды, чтобы оценить ситуацию. Если обнаружится, что водитель самовольно отключил охлаждающий агрегат в знойную погоду, то его руководитель будет оштрафован. Сами брянцы просят проводить такие проверки скрытно – заходить в салон чиновники должны под видом обычных пассажиров. Иначе, считают люди, водитель успеет включить кондиционер ещё до официального начала контроля. Пожелание горожан пресс-служба мэрии уже передала в профильный отдел.