Автобусная схема Брянска снова меняется. Появляются как совершенно новые маршруты, так и привычные направления перестраиваются под потребности жителей. Власти добавляют количество рейсов, продлевают схемы движения, расширяют систему бесплатных пересадок, обещают серьёзное обновление техники. А пассажиры ждут решения и прежних проблем – уже в салонах. Почувствуют ли они перемены?
Большая закупка
Новые маршруты уже появляются. Так, совсем недавно заработал автобус № 4А, который связал несколько густонаселённых кварталов с новым зданием городской поликлиники №4. Но преимущественно пока точечно настраивают уже существующие направления. Так, с этой недели по просьбам работников Брянского электромеханического завода появился вечерний рейс автобуса № 24А. А автобус № 50А теперь ходит до посёлка Чайковичи. Продлили, к слову, и движение коммерческой маршрутки № 49 – она теперь следует до военного клинического госпиталя Минобороны.
192 автобуса планируют закупить для Брянска до 2030 года. Первые 19 уже поступили в автопарк.
Ещё несколько лет назад значительную часть перевозок в Брянске выполняли именно коммерческие маршрутные такси. Муниципальному же транспорту традиционно приходится обеспечивать сообщение и с менее прибыльными районами города, что даётся всё сложнее, ведь городской парк уже довольно изношен. Последняя крупная закупка автобусов большого класса состоялась ещё в 2021 году. И возраст техники сказывается – автобусы всё чаще отправляются в ремонт, а значит, на линии выходит меньше исправных машин. Именно этим в городской администрации объясняют снижение пассажиропотока муниципального транспорта в 2025-м по сравнению с предыдущим годом.
Исправлять ситуацию рассчитывают постепенно. До 2030-го для Брянска планируют приобрести по региональной программе 192 новых автобуса большого класса, рассказала начальник городского отдела по транспорту Светлана Рыжкова. И первые 19 современных машин уже поступили – это удобные для заезда инвалидных и детских колясок низкопольные автобусы вместимостью до 111 человек. Их направят на самые загруженные маршруты – № 5А, № 37А и № 106А.
Как уточнил заместитель главы Брянской городской администрации Игорь Чубчиков, каждое решение предваряют расчёты пассажиропотока, анализ перспектив развития территорий и финансовая оценка. Главная задача – найти баланс между социальной функцией транспорта и его экономической устойчивостью.
«Если смотреть только с точки зрения коммерции, можно оставить исключительно прибыльные направления. Но тогда без транспорта окажутся удалённые районы. Если же думать исключительно о социальной составляющей, то система станет убыточной. Поэтому приходится искать золотую середину», – отметил Чубчиков.
Тем не менее, расширяют и масштаб бесплатных пересадок – скоро добавят ещё четыре таких льготных муниципальных маршрута: № 10А, 14А, 16АК и 30А.
Маленькие нюансы
Однако новые автобусы и новые маршруты сами по себе не решают всех вопросов. У пассажиров свои претензии: летом в салонах душно, а привычные голосовые объявления остановок исчезли.
Чиновники о проблемах знают. По поводу кондиционеров объясняют: федеральные программы закупки не требуют обязательного наличия систем охлаждения. Да и эффективность установленного климат-контроля в жару снижается, так как двери постоянно открываются, и горячий воздух то и дело попадает внутрь. Кроме того, обслуживание кондиционеров требует дополнительных затрат.
Что касается исчезнувших голосовых объявлений остановок, то городские власти пояснили: автоматическая система зависит от передачи данных через ГЛОНАСС. А из-за ограничений мобильной связи, действующих в регионе в рамках режима контртеррористической операции, сигнал спутниковой навигации нестабилен. И тут чиновники тоже предлагают вернуть ручное «управление» – чтобы об остановках, как раньше, предупреждали сами водители. Хотя для этого потребуется снова оснастить автобусы микрофонами.
Получается, тема удобства в салонах по-прежнему остаётся предметом обсуждения. Впрочем, если планы по закупке почти двух сотен автобусов удастся реализовать полностью, то Брянск получит самое масштабное обновление муниципального транспорта за последние годы. И может, тогда поездки действительно станут быстрее и комфортнее.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
