Председатель комитета по транспорту Брянского отделения «Опоры России» Андрей Сныцарев выступил с предложением законодательно гарантировать перевозчикам возможность осуществлять пассажирские перевозки на весь пятилетний срок действия и оградить их от признания муниципальными властями маршрута «нецелезообразным».
Заседание комитета по транспорту «Опоры России» состоялось 21 сентября. Председатель комитета Глеб Киндер рассказал о реализации концепции развития дорожного сервиса вдоль автомобильных дорог общего пользования.
Серьезную дискуссию на комитете вызвал вопрос о предложениях по внесению изменений в федеральный закон «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
В дискуссии в качестве эксперта принял участие председатель комитета по транспорту Брянского отделения «Опоры России» Андрей Сныцарев, который является владельцем нескольких коммерческих маршрутов. По его мнению, в законе содержится серьезное противоречие: свидетельство на право перевозок выдается на пять лет с последующим продлением, но муниципальные власти получили этим же законом право признать любой маршрут «нецелесообразным», изменить документ планирования регулярных перевозок, сообщив перевозчику об этом за 180 дней до закрытия маршрута.
«По сведениям предпринимателей-перевозчиков, срок окупаемости автомобиля на маршруте в Брянской области составляет 4-5 лет. Муниципальные власти, руководствуясь субъективной «нецелесообразностью», могут все перечеркнуть, по сути закрыть деятельность перевозчика, оставив его без работы, да еще, возможно, с кредитами или лизингом», — рассказал Сныцарев. Он внес предложение о необходимости законодательно гарантировать перевозчикам возможность осуществлять перевозки по маршруту на весь срок действия «Свидетельства об осуществлении перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок» и установлении более длительного срок для предупреждения перевозчика о планируемом закрытии маршрута.
Замдиректора департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России Алла Сологубова подчеркнула, что на сегодняшний день актуальные вопросы, которые возникали к федеральному закону, доработаны и направлены в Госдуму России, где в настоящее время находятся на согласовании. Она также пояснила, что проблемы с выдачей свидетельств на осуществление пассажирских перевозок, проблемы с лотами, проблемы с реализаций открытых конкурсов на право движения по городским маршрутам и многие другие проблемы транспортников были локализованы. Ознакомиться с поправками в закон можно на сайте duma.gov.ru и publication.pravo.gov.ru.
Брянская «Опора России» обсудила тему развития женского предпринимательства 
Владимир Путин встретился с главой «Опоры России» Александром Калининым 
Власти Брянска судятся с перевозчиками за отмену городского маршрута №99 
В ноябре проезд в брянских маршрутках подорожает до 16 рублей 
Брянскому перевозчику отдали маршрут №211 без конкурса